1986 - Journée du Timbre

Pour les lignes à plus faible trafic, l'administration avait prévu, dès 1838, des malles d'un modèle simplifié. Ce véhicule, de type briska modifié en 1843, est resté connu sous le nom d'estafette et fut la dernière voiture postale à rouler sur les routes de France. En effet, avec l'apparition du chemin de fer, le transport des dépêches et le tri de leur contenu à bord de wagons spécialement équipés à cet effet prit un rapide développement. Le premier bureau ambulant fut créé le 1e r mars 1845 sur la ligne Paris-Rouen et le 1er octobre 1853, le service à la veille de sa première réorganisation, comptait déjà sept lignes en activité. Les malles-poste mettront encore vingt années à disparaître, car ce n'est qu'en 1873 que le dernier service qui reliait Grenoble à Embrun fut définitivement fermé.


La malle-poste Briska (du russe Bristzschka) était une voiture légère originaire de Russie où elle était utilisée pour les transports rapides de fonds.